Az új árajánlatok, amelyek valóban helytállóak, megalapozott véleményeket tartalmaznak – az új Kept Horizontal a kezdőcsapat után található, mivel a legdrágább Best Horizontal lelátó a rajthelyhez legközelebb található. Az olcsóbb Best Lateral lelátók a legújabb Curva Parabolica pályáról való leszálláshoz vezető egyenes mentén haladnak. Ha tájékozott képet szeretne kapni a verseny utáni új dobogós fesztiválokról, a legolcsóbb Correct Lateral lelátó (26C) az egyik, amit választania kell. A "Biassono" lelátó a legújabb Formula 1-es olasz nagydíj pályáján található Monzában, a fő pillér végén. Az autók körülbelül 330 km/h sebességet érnek el, mielőtt drasztikusan lelassulnának a pályán. A "Biassono" lelátónak nincs teteje, így a látogatók napsütésben vagy esőben is részt vehetnek, amikor F1-es bérletet vásárolnak a lelátóra.
Tehát a lelátó a verseny legkorábbi kanyarjának közelében található, legjobban az első sikánnál. A lelátóról érkező nézők láthatják, ahogy a járművek nagy sebességgel haladnak, majd megállnak, hogy áthaladjanak a sikánon, ami a friss dallam egyik legélvezetesebb eleme. Az 1-es algoritmusú autók azt jelentik, hogy körülbelül 350 km/h (217 mph) sebességgel haladnak, mielőtt elhaladnának. A legújabb Tosa lelátó a 7-es kanyarban található, amelyet a legújabb Tosa hajtűkanyarnak is neveznek, az Autodromo Enzo e Dino Ferrari versenypályán, Imolában, Olaszországban.
Az Olasz Nagydíj vadonatúj Monzai Versenypályája a Formula 1-es szakasz legrégebbi versenye, amely 1922-ből származik. A Milánó mellett található eredeti versenypálya több mint 10 km hosszú volt. Biztonsági okokból az új pályát egy árajánlat alapján rövidebbre, kevésbé veszélyesre újították fel, hogy csökkentsék a kamatot. A 150 100 000 férőhelyes új Monzai Versenypálya egy újabb helyet kínál az Formula 1-es szakasz rajongóinak, mivel nemcsak az új versenyre koncentrálhatnak, hanem élvezhetik a városuk által nyújtott nagyszerű hangulatot is. Ha egy pálya izgalmas versenyt ígér, kétségtelen, hogy a választott helyszín nagy előnyökkel jár. Nincs egyértelmű bajnok abban, hogy melyik város a legjobb, mivel mindegyik nagyszerű látványt nyújt, de természetesen nem lehet mellényúlni a Főegyenes – 1. és 26. lelátó – esetében.
F1 Olasz Nagydíj 2025 Akadálymentesítés: működő sportfogadási stratégiák
Az új „Külső változat” lelátó nem biztonságos, így a látogatók felkészültek az időjárásra. A monzai Formula–1 Olasz Nagydíj „vízszintesen működő sportfogadási stratégiák tartott” lelátója a fő oszlop közelében található, a fő lelátótól (Centrale) balra elrendezve. Ez a helyszín lehetőséget ad a látogatóknak arra is, hogy megtekintsék az autókat, amint végigszáguldanak az fő oszlopon és megkerülik az első sikánt. Erről a nézőpontból a rajongók tanúi lehetnek az első lépcsős autók hihetetlen gyorsulásának, amelyek a versenypálya közepén körülbelül 330 km/h (205 mph) sebességet érnek el.
Látogasson el a Monzai Körversenyre
Az ebből a környékről érkező Formula–1-es autók átlagsebessége nagyjából kétszáz kilométer/óra (124 mérföld/óra). Az új Villeneuve lelátó nem védett, így a látogatók szabad kilátást kapnak az új dalra és a környező vidékre. A lelátó különösen népszerű a rajongók körében, akik élvezik az izgalmat, miközben a járműveket az új, problémás Variante Villeneuve sikánban navigálják. Emellett a legújabb Villeneuve lelátó egy másik nézőpontot is kínál, ahonnan közelről láthatják az új autók fékező- és gyorsítózónáit.
A legújabb Partenza lelátók adják a legérdekesebb visszajelzéseket az új Formula 1-es Emilia-Romagna Nagydíjról. A nézők tanúi lehetnek az autók gyorsulásának a rajthelyről, maximális teljesítményük meghaladja a háromszáz kilométer/órát (186 mérföld/óra), és részt vehetnek izgalmas előzési manőverekben is. Az új Partenza lelátó az olaszországi Imolában található Autodromo Enzo e Dino Ferrari fő lelátója. A legújabb réskijárattal szemben, a fejtámlán található, ahonnan a látogatók közelről láthatják az új Formula 1-es verseny rajtját. A nézők megfigyelhetik a közönséget, miközben az autóikra koncentrálnak, és megtervezhetik a legújabb versenyt. A legújabb Partenza lelátó népszerű választás azoknak a látogatóknak, akik a verseny új izgalmát szeretnék átélni a szívükből.
Tribün – Rajt / Partenza 3. lépcső
Egy csoport versenyautó-üzemeltetői akár több mint 1000 km-t is megtehetnek az elavult specifikációjú gépekkel. A Ferrariról általában azt tartják, hogy megriadt, és amikor a „kikapcsolt” területre nézünk, egy versenyző felébred, hogy felmérje, melyik csapatnak van új csapata, és az új autóktól távolodva ismerkedünk meg a korlátozásokkal. Az F1 Élvezze a Kiszállítást Tervből kiemelt fontosságú, minősített F1 szolgáltatáscsomagok használatát teheti félre, mielőtt mindegyiket a nagyközönség számára értékesítenék. Az új fekete vonal a monzai vasútvonalon fut a versenypályáig, az új kék vonal parkolókat biztosít északra és keletre az új vonaltól, a zöld vonal pedig a déli és keleti parkolókhoz illik.
Publikációs algoritmus 1. lépés OLASZ Óriási DÍJ 2025 Nevezés
Erről a lelátóról a nézők rálátnak a rajt- és célvonalra, valamint a rés bezárulására is, amelyek nagyon fontos pillanatok a csata szempontjából. Ugyanakkor a rajongók láthatják a legújabb, legnagyobb sebességű lépcsőfokot, ahogy az autók kiugranak az új Parabolica kanyarból, és te száguldasz az alapvető egyenesben. Az új Formula–1-es lépcsős autók a versenypálya mentén több mint 330 km/h (205 mph) sebességet érnek el.
Tribün – Start / Partenza cuatro
A monzai Formula–1-es Olasz Nagydíj „külső változat” lelátója elérte a pálya első váltósikánját. Ez az egyik fő helyszín az új nagydíj megtapasztalására, mivel az autók nagy sebességnél, akár háromszáz kilométer/óránál is gyorsabban, az új sikán áthaladása előtt nehezen állnak meg. A látogatók többek között a legújabb 1-es változat sikánját is élvezhetik, így élénk hely a lenyűgöző technikák megtekintésére.
- Az új Black sorozat a Monza vonatútvonalon üzemel a versenypályán, az új Blueish sorozat az északi és keleti, az új útvonaltól távol eső parkolókat szolgálja ki, míg az Eco-friendly sorozat déli és keleti parkolókat kínál.
- A Partenza 4 az olaszországi Imolában található, az Enzo korú Dino Ferrari Autodromo fő egyenesében található.
- Az 1. algoritmus gazdag feljegyzéseket szolgáltat Olaszországban, abban az országban, ahol sokkal több versenyt rendeztek, mint szinte bármely más országban.
- A „Proper Horizontal” lelátó mellett elhelyezett Vedano F1 jegyek révén a látogatók megtekinthetik a legújabb F1-es autókat, mivel nagyobb sebességnél kikapcsolják a Parabolicát, és a legújabb függőleges helyzetbe gyorsulhatnak.
A Formula 1-es step autók átlagos sebessége ezen a hajtűkanyarban körülbelül 70 km/h (43 mérföld/órás). Összességében az új Variante Alta cuatro lelátó lelkesítő, magával ragadó és megfizethető módon próbálhatja ki az új kalandot az 1-es algoritmustól távol, az Imola-i Autodromo Enzo Elizabeth Dino Ferraritól száguldva. Nyitott tetejű kialakításának, megemelt kilátásának és megfizethető árának köszönhetően az új Variante Alta 4 lelátó nagyszerű választás azoknak a látogatóknak, akik emlékezetes versenyélményre vágynak. A legújabb pálya belső részén, a monzai harmadik kanyarban, a Seconda Variante-ban két lelátó található. Látható, hogy az autók az új, magasabb sebességű Curva Grande-ból kihajtanak, mielőtt a sikánhoz érnének, ahol kiváló átvételi lehetőségek kínálkoznak. Érdemes megjegyezni, hogy ezek a lelátók kissé el vannak különülve a monzai pálya többi lépcsőjétől.
Останні коментарі